Hvad koster det at lade en elbil hjemme i 2026?

Af Energisparer-redaktionen · Opdateret 9. oktober 2026 · Sådan regner vi

At lade elbilen hjemme er markant billigere end at tanke benzin, især hvis du lader smart. Her er regnestykket for, hvad det koster at lade og oplade en elbil hjemme, og hvordan du får prisen længst muligt ned.

Prisen afhænger af elprisen

En elbil bruger typisk 15 til 20 kWh pr. 100 km. Med gennemsnitsprisen i 2026 på ca. 1,54 kr./kWh i DK1 (ca. 1,64 kr. i DK2) koster 100 km altså ca. 23 til 31 kr., mod ofte 80 til 120 kr. i en benzinbil. Prisen er faldet, fordi elafgiften er sat ned til 0,8 øre pr. kWh (1 øre med moms) i 2026 og 2027. Med den gamle afgift ville hver kWh koste ca. 0,90 kr. mere.

Lader du, når strømmen er billigst, bliver det endnu billigere. Om vinteren er det typisk om natten, om sommeren midt på dagen. Dyrest er det altid kl. 17 til 21, hvor både spotpris og nettarif topper.

Energisparers beregning, oktober 2026: pris pr. 100 km hjemme

Forudsætninger: 2.700 kWh om året, ca. 15.000 km ved 18 kWh pr. 100 km. Timepriser fra Energi Data Service, oktober 2025 til september 2026, plus N1's nettarif (vinter- og sommersatser 2026), Energinet 11,5 øre, elafgift 0,8 øre, et antaget elselskabstillæg på 5 øre (det reelle tillæg kendes ikke) og moms. "Døgnets 6 billigste timer" er de 6 billigste timer hver dag med alle tariffer. Solcelle-overskud er det, du ellers ville have fået for strømmen ved salg. I DK2 (Radius) er tallene ca. 6.400 kr. kl. 17 til 21, ca. 3.400 kr. om natten og ca. 2.500 kr. i de 6 billigste timer. Sådan regner vi.

Hvornår er det billigst at lade?

Svaret afhænger af årstiden. Med N1's tariffer kostede en kWh i DK1 om vinteren (oktober 2025 til marts 2026) ca. 1,00 kr. kl. 3 om natten, ca. 1,28 kr. kl. 13 og ca. 2,36 kr. kl. 17. Om sommeren (april til september 2026) var det omvendt: ca. 0,70 kr. kl. 13 og ca. 1,43 kr. kl. 3.

Ser man kun på spotprisen over hele året, var den i snit lavest kl. 12 til 15 (41,9 til 51,0 øre i DK1) og næstlavest om natten (ca. 71 til 75 øre kl. 2 til 5). Døgnets 3 billigste spottimer startede oftest kl. 12 (106 dage) og kl. 13 (74 dage), og kl. 2 kun på 41 dage. Hos de fleste netselskaber er nettariffen lavest om natten, så natten er ofte billigst samlet for den, der ikke er hjemme om dagen.

Smart opladning sænker prisen

Med en ladeboks med app kan du planlægge opladningen til de billigste timer, om vinteren typisk nattetimerne og om sommeren gerne midt på dagen, hvis bilen står hjemme. Har du solceller, kan du lade på din egen strøm om dagen.

Det vigtigste er at undgå kl. 17 til 21. Her koster strømmen ca. 2,18 kr. pr. kWh i snit, mod ca. 0,88 kr. i døgnets 6 billigste timer. Mange ladebokse og biler kan sættes til at lade automatisk i de billigste timer, men det kræver en elaftale med timepris.

Elaftalen betyder mere end ladeboksen

Har du en fast pris pr. kWh, sparer du kun nettarif-forskellen ved at lade om natten (med N1's vintertarif ca. 0,88 kr. pr. kWh mod kl. 17 til 21), ikke spotprisens udsving. Først med en timeprisaftale betaler du den faktiske pris i den time, bilen lader. Forskellen mellem at lade kl. 17 til 21 og i døgnets 6 billigste timer er ca. 3.500 kr. om året i DK1 og ca. 3.900 kr. i DK2.

Refusion af elafgift

Refusionsordningen for elafgift på ladestrøm findes stadig, men i 2026 og 2027 er den næsten intet værd. Elafgiften er kun 0,8 øre pr. kWh, og refusionen er højst forskellen ned til EU's minimum på 0,4 øre. Det er ca. 14 kr. om året med moms ved 2.700 kWh, og pengene udbetales til ladeoperatøren, ikke til dig. Ordningen betyder først noget igen, når afgiften stiger fra 2028. Læs mere om elafgiften refunderet på ladeforbruget.

Fra 2026 til 2030 findes også en ny ordning for husstande med både solceller og ladestander. Også her er det ladeoperatøren, der får refusionen, og den får først betydning fra 2028.

Hjemme vs. offentlig lader

Hjemmeladning er næsten altid billigst. Lynladere på farten er hurtige, men koster ofte 4 til 7 kr./kWh, så brug dem kun, når du har brug for det. Ved 18 kWh pr. 100 km er det ca. 72 til 126 kr. pr. 100 km, altså på niveau med benzin.

Hvad koster en ladeboks?

Det eneste sikre prispunkt, vi har fundet, er FDM Ladeløsning til 10.999 kr. inkl. standardinstallation (kræver FDM-medlemskab). En ladeboks skal installeres af en autoriseret elinstallatør, du må ikke selv. Ladeboksen står ikke på listen over arbejde, der giver håndværkerfradrag. Se priser og typer i hvad en ladeboks koster, og læs om installation af ladeboks.

Lad på dine egne solceller

Har du solceller, koster en kWh fra dit eget tag kun det, du ellers ville have fået for den ved salg, ca. 52 øre. Det er ca. 9 kr. pr. 100 km. Udfordringen er, at bilen skal holde hjemme, mens solen skinner. Arbejder du hjemme eller har bil nummer to, kan det betale sig at sætte ladeboksen til at bruge overskud. Se mere i om solceller kan betale sig.

Fra 2028 bliver det dyrere

Afgiftsnedsættelsen gælder til og med 31. december 2027. Fra 1. januar 2028 vender den almindelige sats tilbage efter loven, ca. 72,7 øre pr. kWh uden moms i 2026-priser. Med moms er det ca. 0,90 kr. mere pr. kWh, eller ca. 2.400 kr. mere om året for 2.700 kWh. Så bliver det også mere værd at lade i de billige timer.

Ofte stillede spørgsmål

Læs også

• Ladeboks pris
• Bedste ladeboks
• Hvad koster en kWh time for time?
• Skift til en elaftale med timepris
• Bedste elselskaber
• Solceller for begyndere

Kilder

• Skatteministeriet: satser i elafgiftsloven
• Skattestyrelsen: refusion af elafgift ved opladning
• Lov nr. 1775 af 29/12 2025 (elafgift fra 2028)
• Sikkerhedsstyrelsen: oplad din elbil sikkert
• FDM Ladeløsning
• Energi Data Service: spotpriser og tariffer

← Tilbage til bloggen