Ladeboks refusion 2026: hvad er elafgiften retur værd nu?

Hvad er refusion af elafgift, og hvorfor kan du få den?

Når du oplader din elbil hjemme, går strømmen gennem din almindelige elmåler, og du betaler den fulde elafgift oven i selve strømprisen og transporttariffen, præcis som på lys, hvidevarer og varme. Indtil 2025 var elafgiften den enkeltpost, der fyldte mest af de statslige afgifter på el, og på et normalt elforbrug får du den ikke retur. Fra 1. januar 2026 til 31. december 2027 er den sænket til 0,8 øre pr. kWh uden moms, så der er næsten intet at få refunderet. Lader du elbil hjemme, var billedet tidligere et helt andet.

Strøm brugt til opladning af elbil er nemlig omfattet af en særordning, hvor elafgiften kan refunderes ned til EU's minimumssats for erhverv på 0,4 øre pr. kWh. I praksis fungerer det ved, at en registreret ladeoperatør (den udbyder, du har en serviceaftale med) søger afgiften retur. Refusionen udbetales til operatøren, ikke til dig. Om og hvordan du får gavn af den, fx som et fradrag på din ladefaktura eller en løbende udbetaling, afhænger af din aftale med operatøren. Du gør altså ikke selv noget over for myndighederne; operatøren står for indberetning og udbetaling.

Pointen var, at din reelle ladepris faldt markant, i 2025 med ca. 0,90 kr. pr. kWh. Hvor en kWh fra stikkontakten kostede dig den fulde pris inklusive elafgift, betalte du efter refusion i praksis kun en lille rest af afgiften på de kWh, der var gået til bilen. På årsbasis var det forskellen mellem at lade dyrt og at lade billigt derhjemme. I 2026 og 2027 er forskellen under 1 øre pr. kWh, fordi alle husstande nu betaler den lave sats på al strøm. Se hvad den lave elafgift betyder pr. år. Vil du se, hvordan ladeprisen hænger sammen med de aktuelle elpriser, kan du regne videre derfra.

Hvor meget får du retur? (ca. sats pr. kWh)

Selve satsen for elafgift fastsættes politisk og reguleres løbende, typisk en gang om året, så et eksakt beløb ændrer sig fra år til år. Indtil 2025 udgjorde elafgiften en stor del af de afgifter, du betaler på strøm, og det var netop den del, refusionsordningen sigtede på. I 2025 var refusionen ca. 72 øre pr. kWh uden moms (ca. 90 øre med moms). I 2026 og 2027 er den højst 0,4 øre uden moms (ca. 0,5 øre med moms) for hver kilowatt-time, bilen oplades med.

Energisparers beregning, oktober 2026: elafgift og refusion pr. år. Værdien er regnet for en elbil, der lader 2.700 kWh om året (ca. 15.000 km):

Refusionen er elafgiften minus EU's minimumssats for erhverv på 0,4 øre. Værdien med moms forudsætter, at ladeoperatøren giver hele refusionen videre, og at du sparer momsen af den. Vi opdaterer 2028-rækken, når satsen kendes. Sådan regner vi.

Det betyder, at to ting afgør din samlede besparelse:

• Hvor mange kWh du lader hjemme, jo flere kilometer du kører på hjemmeladt strøm, jo mere afgift er der at få retur.
• Den gældende sats, den justeres politisk, så besparelsen pr. kWh kan svinge fra år til år. Fra 2025 til 2026 faldt den fra ca. 72 øre til 0,4 øre uden moms.

Bemærk, at refusionen kun gælder de kWh, der faktisk er gået til bilen. Derfor er det helt centralt, at ladeforbruget måles for sig (se kravene nedenfor). En del af din ladeprises øvrige elementer, ren strømpris, transporttarif og udbyderens eventuelle gebyr, får du ikke retur; det er udelukkende elafgiftsdelen, ordningen dækker.

Krav for at få refusion

Refusion er ikke noget, alle med en elbil automatisk får. Tre ting skal være på plads, før ordningen kan bruges:

• Separat måling af ladeforbruget. Strømmen til bilen skal kunne adskilles fra husets øvrige forbrug, så det præcise antal kWh til opladning kan dokumenteres. Det sker via en godkendt ladeboks med egen, kalibreret måling, en almindelig stikkontakt kan ikke dokumentere forbruget separat.
• Registreret operatør / serviceaftale. Det er ikke dig selv, men en registreret ladeoperatør, der søger afgiften retur. Du skal derfor have en serviceaftale med en udbyder, der står for indberetning og udbetaling.
• Godkendt ordning. Opsætningen skal følge den ordning, der gælder for erhvervsmæssig/registreret håndtering af ladestrøm. Operatøren sikrer, at det sker korrekt, det er en af grundene til, at en serviceaftale er en forudsætning.

Ny ordning 2026 til 2030: solceller og ladestander

Har du både solceller og ladestander, kommer en del af ladestrømmen fra taget og en del fra nettet. Fra 1. januar 2026 til 31. december 2030 gælder en udvidet ordning, hvor ladeoperatøren kan få refusion for husstande med både et VE-anlæg (fx solceller) og en ladestander. Refusionen går stadig til ladeoperatøren, ikke direkte til dig.

• Kun strøm fra nettet tæller. Der gives kun refusion for strøm, husstanden har hentet fra det offentlige net og brugt i ladestanderen. Strøm fra dine egne solceller er der ingen elafgift på i forvejen.
• Time for time. Operatøren skal kunne dokumentere forbruget time for time både i ladestanderen og fra nettet via DataHub. Den laveste af de to målinger i hver time er grundlaget for refusionen.
• Dit samtykke. Operatøren skal have samtykke fra husstanden til at hente elforbruget fra DataHub.

I 2026 og 2027 er værdien lige så lille som for alle andre, fordi elafgiften kun er 0,8 øre. Ordningen får først betydning fra 2028, når den almindelige elafgift vender tilbage. Har du solceller, er det langt vigtigere at lade, mens solen skinner: solcellestrøm, du bruger selv, koster kun det, du ellers ville have fået ved at sælge den (ca. 52 til 54 øre pr. kWh i vores beregning), og nettets spotpris er også lavest midt på dagen. Se solcelle-guiden for, hvad egetforbrug er værd.

Sådan får du refusionen i praksis

Det smarte ved ordningen er, at du selv har meget lidt arbejde. Når opsætningen først er på plads, kører refusionen automatisk:

1. Du vælger en refusion-godkendt ladeboks med separat måling.
2. Du indgår en serviceaftale med en registreret operatør (kan ofte vælges med lav binding).
3. Ladeboksen registrerer løbende, hvor mange kWh der går til bilen.
4. Operatøren indberetter forbruget og søger elafgiften retur.
5. Refusionen udbetales til operatøren. Om du får den videre, fx som fradrag på fakturaen eller løbende udbetaling, afhænger af din aftale.

Du skal altså hverken indsende kvitteringer, kontakte myndigheder eller selv beregne afgift. Det eneste, der kræver lidt omtanke, er valget af boks og aftale, og dér er det værd at sammenligne prisen på ladeboksen og installationen op mod, hvor meget refusionen reelt giver tilbage.

Regneeksempel: km/år → kWh → kroner sparet

Et konkret eksempel gør størrelsesordenen tydelig. Tallene er typiske/ca.-tal til illustration, din egen besparelse afhænger af kørsel, bil og den gældende sats. Tabellen er regnet med 2026-satsen.

Kører du mere, eksempelvis 25.000 km om året (ca. 4.500 kWh), eller lader du næsten alt hjemme, bliver besparelsen tilsvarende større, men i 2026 stadig kun ca. 23 kr. om året. Indtil 2025 kunne det samme nå flere tusinde kroner om året. Kører du kun få tusinde kilometer og lader meget på offentlige ladere, bliver beløbet endnu mindre, og så bør du holde besparelsen op mod en eventuel abonnementspris.

Refusion med eller uden abonnement

Selve refusionen forudsætter, at en registreret operatør håndterer indberetningen, og det er typisk dét, der gør, at de fleste refusion-løsninger leveres med en serviceaftale. Aftalen kan have et månedligt gebyr, men markedet er bredt: nogle udbydere tager et fast abonnement, andre tilbyder løsninger med lav eller ingen binding, hvor de i stedet tjener på en lille andel af afgiften.

Det afgørende regnestykke er enkelt: besparelsen fra refusionen skal være større end, hvad aftalen koster dig. Indtil 2025 var det næsten altid tilfældet for en bilist, der lader meget hjemme, fordi refusionen på tusindvis af kWh let oversteg et beskedent månedsgebyr. I 2026 og 2027 er det aldrig tilfældet: selv 25.000 km om året (ca. 4.500 kWh) giver kun ca. 23 kr., mens et refusionsabonnement til 30 til 100 kr. om måneden koster 360 til 1.200 kr. om året.

• Lader du meget hjemme: i 2026 og 2027 betaler et abonnement sig ikke på refusionen. Vurder det på service og app alene, og se på det igen fra 2028, hvor refusionen kan blive stor igen.
• Lader du lidt hjemme: vælg en løsning med lavt eller intet gebyr, så besparelsen ikke spises op.

Vil du dykke ned i de bindingsfri muligheder, så se vores gennemgang af ladeboks uden abonnement.

Hvad hvis du lader uden ladeboks?

Lader du elbilen via en almindelig stikkontakt eller et mobilt kabel uden en fast, godkendt ladeboks, kan ladeforbruget ikke måles separat, og uden separat, dokumenteret måling er der typisk ingen refusion. Strømmen løber sammen med husets øvrige forbrug på din almindelige elmåler, og så er der intet grundlag for, at en operatør kan søge afgiften retur på netop ladestrømmen.

Det betyder i praksis, at du betaler den fulde elafgift på hver kWh, bilen oplades med, den samme pris som på resten af husets el. Indtil 2025 kunne det være forskellen på ca. 2.400 kr. om året sammenlignet med en korrekt opsat boks. I 2026 og 2027 er forskellen ca. 14 kr. En fast ladeboks er stadig klart at foretrække, men af hensyn til sikkerhed, ladehastighed og muligheden for at styre opladningen efter timeprisen, ikke på grund af refusionen. Regn anskaffelse og installation med, når du sammenligner. Er du i tvivl om, hvad der bedst betaler sig for netop din bolig, kan du tage boligtjekket.

Fra 2028: derfor kan refusionen blive vigtig igen

Lempelsen af elafgiften gælder kun 2026 og 2027. Fra 1. januar 2028 vender den almindelige sats tilbage: 60,9 øre pr. kWh i 2015-niveau, som pristalsreguleres. Skatteministeriet oplyser, at satsen uden lempelse svarer til 72,7 øre i 2026-priser. Den præcise kronesats for 2028 er ikke offentliggjort.

Skattestyrelsen angiver ingen slutdato for den almindelige refusionsordning for ladeoperatører, og den nye ordning for solceller og ladestander løber til og med 2030. Fortsætter reglerne uændret, kan refusionen fra 2028 igen være ca. 90 øre pr. kWh med moms værd, ca. 2.400 kr. om året ved 15.000 km i 2026-priser. Det er en god grund til at vælge en boks med separat, godkendt måling nu, selv om du ikke tegner en refusionsaftale i dag. Så kan du tilkoble en aftale, når det igen kan betale sig.

Hvad sparer du i stedet i 2026?

Energisparers beregning, oktober 2026. Når refusionen er væk som spareargument, er det ladetidspunktet, der tæller. Ved 15.000 km om året (ca. 2.700 kWh):

Forudsætninger: 2.700 kWh om året (15.000 km ved 0,18 kWh pr. km). Spotpris time for time fra oktober 2025 til september 2026 (Energi Data Service). Nettarif fra N1 (Vestdanmark) og Radius (Østdanmark) med lav-, høj- og spidslast, Energinets tariffer på 11,5 øre, elafgift 0,8 øre, et antaget tillæg fra elselskabet på 5 øre (det reelle tillæg kender vi ikke, og det varierer) og 25 % moms. Refusionen er højst 0,4 øre pr. kWh uden moms. Sådan regner vi.

Flytter du opladningen fra kl. 17 til 21 til natten, sparer du ca. 2.500 kr. om året i Vestdanmark og ca. 3.000 kr. i Østdanmark. Lader boksen i dagens 6 billigste timer, er besparelsen ca. 3.500 til 3.900 kr. Det kræver en ladeboks med app og en elaftale med timepris, men intet abonnement, se ladeboks uden abonnement. Følg timepriserne på elpriser, og se prisen pr. 100 km i hvad koster det at oplade en elbil.

Ofte stillede spørgsmål

Kilder

• Skattestyrelsen: udvidet refusionsordning for elafgift ved opladning af elbiler
• Skatteministeriet: satser i elafgiftsloven 2026 og 2027
• Retsinformation: lov nr. 1775 af 29. december 2025 (elafgift fra 2028)
• Afgiftssatser for el 2024 og 2025 (Grant Thornton, afgiftsvejledning 2025)
• Energi Data Service (Energinet): spotpriser og nettariffer

← Tilbage til ladeboks-guiden